北上广的马路，不让电单车共享

　　原标题：北上城镇化不能见“数”不见人　　据报道，北上尽管中央三令五申，推进新型城镇化不能靠行政命令、搞运动式，但记者在多地采访发现，一些地方存在人为推高城镇化率数字乱象。

中国在绿色金融领域的领导力，广的共享要通过自己 的金融机构，广的共享特别是牵头推动的亚洲基础设施投资银行、新开发银行等国际多边开发性金融机构，借鉴“赤道原则”等国际标准，在“一带一路”中创建一套适用、 高效、先进的绿色金融标准，将国内外对“一带一路”的投融资引导到对生态环境更为友好的绿色产业上来。生态环境是人类安身立命和经济发展的物质基础，马路必须得到保护和改善。

“一带一路”推进进程应着力构建绿色金融体系、让电开发绿色金融产品和服务，让电推进沿线 各国生态环保领域的协调协作，共同推进节能减排、开发清洁能源、发展节水农业、开展联合科考和资源勘探等方面的合作，深化跨界河流水资源开发利用、生物多 样性保护、海洋生态监测、极端气候预报等方面的协调，共同保护人类美好家园。具体来看，单车以下几点显得尤为重要。第一，北上要建立信息披露制度，北上增加跨国金融机构与相关企业的环保意识与社会责任感，尤其要让已被全球近90家主要金融机构所接受的“赤道原则”成为金融 机构环境和社会风险管理的借鉴依据，让绿色环境法规和绿色信贷指引成为各地投融资的重要支撑，鼓励对外投资和企业积极探索绿色债券，提高中长期绿色项目的 融资可获得性。

第二，广的共享要重点支持生态友好型的绿色产业。“一带一路”沿线，马路太阳能、马路风能、生物质能等新能源丰富，传统能源富集，土地辽阔而人口稀少，具有发展绿色生 态产业无可比拟的地理和资源优势，也意味着沿线国家和地区具有发展绿色经济的良好机遇。

绿色金融要重点支持沿线的清洁能源、让电生态修复、环境治理、生态农 业、绿色建筑和绿色交通等绿色项目，将社会资金引导到绿色产业上来。

第三，单车要大力发展多方共赢的PPP模式。同时，北上市民的法律意识在这几年显著提升，也在此次“禁燃令”的成功落地中发挥重要作用。

市民张家坤告诉记者，广的共享虽然春节禁燃禁放在感情上还有点不舍，广的共享但是既然上海出台了法规，自己也和社区签订了承诺书，“那我就会遵守，既是遵纪守法，更是言而有信”。平安志愿者韩珊琴说，马路我们生活的这个城市越来越大，人口越来越多，会遇到各种各样 “成长的烦恼”。

对此，让电应当通过立法规范、严格执法、多元共治，实现最终化解。每一位市民，单车既是法律的遵守者，又是法律的监督者，这应当成为特大城市社会治理的常态。